Planlægger du en biltur til Belgien i elbil – måske for at se Club Brugge på Jan Breydel, følge Union Saint-Gilloise i Bruxelles eller bare nyde vafler og trappist-øl i Ardennernes skove? Så er strøm på batteriet mindst lige så vigtigt som pænt lufttryk i dækkene. Belgien er nemlig et lille land med store forskelle i både infrastruktur og priser, og det kan hurtigt blive dyrt eller tidskrævende at lade, hvis du ikke kender spillereglerne.

I denne guide zoomer vi ind på tre nøgleområder:

• Infrastruktur og ladestandere: Hvor finder du de hurtige DC-ladere langs E40 og E19, og hvordan ser det egentlig ud med AC-standere i Bruxelles’ snævre gader eller på landet i Vallonien?
• Roaming, betaling og priser: RFID, apps, kontaktløs betaling, Hubject vs. Gireve – og hvad betyder det hele for din kWh-pris?
• Apps og planlægning: De smarteste værktøjer til at undgå kø ved standerne, tjekke live-status og navigere uden fordyrende omveje.

Uanset om du kører en spritny Tesla Model Y eller en trofast Nissan Leaf, giver artiklen dig hands-on tips til at få mest muligt ud af det belgiske ladenetværk – fra Antwerpen til Arlon. Læn dig tilbage, sæt bilen på eco-mode og lad os tage et fuldt opladet dyk ned i elbilens Belgien.

Infrastruktur og ladestandere i Belgien

Belgien er et af de mest modtagelige lande for elbiler i Benelux, men tætheden af offentlige ladestandere varierer markant mellem nord, midte og syd.

Tæthed og geografi

Region	Byområder	Motorveje	Landområder
Flandern	Meget høj dækningsgrad: Antwerpen, Gent, Leuven og Hasselt har >1 AC-stander pr. 200 m i centrum, plus DC-hub’s ved indfaldsveje.	E17, E40 og E19 er spækket med Fastned, Ionity og TotalEnergies-hubs for hver 40-60 km.	Moderate muligheder – især kommunale 11 kW-standere. Brug app for at sikre på forhånd.
Bruxelles-regionen	Høj tæthed (≈3 000 offentlige AC-porte), men trafikerede. DC op til 150 kW findes i parkeringshuse.	Ringmotoren (E19/E40) har Ionity og Tesla-Superchargere (delvist åbne).	Ikke relevant – regionen er næsten udelukkende urban.
Vallonien	Nivelleret dækning i Liège, Namur og Charleroi. Færre standere pr. indbygger end nordpå.	E25, E42 og E411 byder på 150-350 kW hos Allego, Shell Recharge og Ionity ca. hver 70 km.	Lav dækningsgrad – hav altid plan B, især i Ardennerne.

Typer af ladere

1. AC (11-22 kW, Type 2)
   Ideelle til overnight– og destinationsladning. Over 80 % af alle offentlige belgiske porte er AC.
2. DC/hurtig (50 kW, CCS eller CHAdeMO)
   Står typisk på tankstationer og P-anlæg langs regionale veje.
3. DC/ultrahurtig (150-350 kW, CCS)
   Koncentreret ved motorvejs-hubs: Fastned, Ionity, Tesla V3 og TotalEnergies.

De største netværk

• Allego – landsdækkende mix af 22 kW AC og 50/175 kW DC; stærkest i Vallonien.
• Fastned – gule solceltestationer på E-motorveje; 300 kW som standard.
• Ionity – 350 kW-hubs på de fleste hovedkorridorer (E40, E411, E19).
• Tesla Supercharger – 24 sites; ca. 70 % er åbnet for non-Tesla via Tesla-appen.
• TotalEnergies & Shell Recharge – kombinerer traditionelle servicestationer med 180-300 kW-moduler.
• Blink Charging (tidl. Blue Corner) – især AC-lading i byer og detailcentre.

Tilgængelighed og praktiske forhold

Langt de fleste standere er døgnåbne (24/7), men i bycentre følger nogle parkeringshuses åbningstid. AC-søjler kræver normalt eget Type 2-kabel, mens alle DC-standere har fastmonteret CCS (og ofte CHAdeMO som sekundær pistol).

Tilslutningskrav

• RFID eller app-start er standard; kontaktløs betaling rulles ud på nye DC-hubs.
• Autocharge/Plug&Charge understøttes på nyere Fastned og Ionity-standere.
• Tesla V4-Superchargere forventes at indføre direkte kreditkortbetaling i 2024.

Regler og afgifter

• Ladekablet skal være tilsluttet under hele opholdet på reserveret ladeplads. Lokale myndigheder kan udstede parkeringsafgift på 58-165 € for ”parkering uden ladning”.
• Hurtigladere (DC) har ofte idle-fee efter 5-10 min. ved fuldført session, typisk 0,10-1 €/min. Tesla opkræver 0,50-1,00 €/min. afhængigt af sitebelastning.
• Nogle kommunale AC-standere i Bruxelles og Antwerpen har tidsloft på 2-4 timer i dagtimerne; overskridelse takseres som almindelig P-afgift.

Pro-tip: Brug netværks-apps til at overvåge belægning i realtid – især i ferieperioder, hvor kysten og Ardennerne oplever høj efterspørgsel.

Roaming, betaling og priser

Når du sætter stikket i en belgisk ladestander, er der typisk to aktører bag kulissen:CPOʼen (Charge Point Operator), som ejer og driver selve standeren, ogeMSPʼen (electric Mobility Service Provider), som leverer din lade­kontrakt – f.eks. via et RFID-kort eller en app. Roaming gør, at de to kan “tale sammen”, så du som dansk bruger kan lade hos næsten alle netværk uden at oprette konto hver gang.

• Hubject (EMP-ID begynder ofte med “*HUB”) dækker bl.a. Allego, Fastned, Shell Recharge, EDI og Spirii.
• Gireve samler især fransk-belgiske netværk som TotalEnergies og Blink Charging.

I praksis betyder det, at et Plugsurfing- eller Spirii-kort du bruger i Danmark, som regel også virker i Belgien – men prisen kan variere, fordi eMSPʼen lægger roamingtillæg oven på CPOʼens tarif.

Betalingsformer

1. RFID-brik/kort – stadig den sikreste metode; virker offline og på tværs af de fleste netværk.
2. App – giver live-pris, status og mulighed for fjernstop. Nogle apps (Fastned, Tesla) kræver konto for overhovedet at starte ladning.
3. Kontaktløs betaling – flere ultrahurtige standere fra Fastned, Ionity og Shell Recharge har nu NFC, så du kan tappe et debit-/kreditkort eller mobil­wallet.
4. Ad hoc via QR – sidst nødløsning; du scanner en QR-kode, indtaster kortoplysninger og betaler engangsgebyr.

Populære tjenester/kort med bred dækning

Tjeneste	Formater	Stærke sider	Typiske ulemper
Plugsurfing	RFID & App	Meget bredt net; simpel betalings­opsætning	Høj roaming­tarif hos Ionity/Fastned
Chargemap	RFID & App	Anmeldelser & live-data i app	Startgebyrer på enkelte AC-standere
Shell Recharge	RFID, App, NFC	Gunstige priser på Shell-mærkede DC’er	Roaming­gebyr hos tredjepart
Monta / Spirii	App, RFID (tilvalg)	Gennemsigtige spotpriser; dansk kundeservice	Ikke altid offline-RFID support
Fastned	App, NFC	350 kW-ladere langs motorvejen; real-time traf	Kun egne standere
Ionity	App, NFC	Enkelt pris­struktur, 350 kW	Standardpris dyr uden abonnement
Tesla	App	Højt effekt >250 kW; ofte lav pris off-peak	Kræver Tesla-app og konto
TotalEnergies	App, RFID	Tæt net i Bruxelles / større byer	Varierende priser ved roaming

Prisniveauer & gebyrer (maj 2024)

• AC (11-22 kW): €0,35-0,60 pr. kWh.
• DC (50-175 kW): €0,55-0,75 pr. kWh.
• Ultrahurtig (≥250 kW): €0,69-0,89 pr. kWh.
• Startgebyr: €0,30-0,50 pr. session hos enkelte eMSPʼer.
• Idle/ventetidsgebyr: 5-10 min. grace, derefter €0,10-0,60 pr. min. typisk på DC-ladere.
• Roaming­tillæg: 5-20 % alt efter eMSP; Tesla-app og Fastned direkte er oftest billigst.

Tips til at undgå dyre kwh

1. Tjek pris og eventuelle gebyrer i appen før du starter – især hos Plugsurfing og Chargemap, hvor prisen kan variere fra stander til stander.
2. Foretræk netværk med gennemsigtige takster (Fastned, Ionity-subscription, Tesla) når du skal have mange kWh hurtigt.
3. Medbring mindst to alternative betalings­løsninger (fx Spirii-app + Shell RFID), så du kan hoppe til billigere stander, hvis en pris pludselig stiger.
4. Undgå “dyre minutter” på DC – flyt bilen, når du rammer 80 % SOC, eller når effekten falder.
5. Overvej et korttids-abonnement (Ionity Passport, Fastned Membership) hvis du planlægger >200 kWh på turen. Besparelsen betaler sig ofte efter 2-3 fulde opladninger.

Apps og planlægning af elbilstur i Belgien

1. A Better Routeplanner (ABRP)
   Hvorfor bruge den? ABRP beregner det optimale antal stop ud fra batteristørrelse, forbrug, højdeprofil og vejr. Du kan indtaste ønsket SOC ved ankomst, sætte max-hastighed og få live-opdateringer, hvis bilen er koblet op via API/OBD.
   Tip: Brug indstillingen “Foretræk hurtigladere >150 kW”, så du automatisk guides til de mest tidseffektive stop på E40/E17/E19.
2. PlugShare & Chargemap
   Crowdsourcet kort med brugeranmeldelser, fotos og seneste succesfulde ladninger. Uundværlig til at vurdere:
   • Om alle standere virker (grøn/gul/rød status)
   • Adgang 24/7, toiletter, caféer og prisniveau
   • Mulige “skjulte” AC-punkter ved hoteller eller museer
3. Google Maps / Apple Maps
   Nemt til hurtig søgning efter “EV charging” i nærheden og til at se trafikpropper omkring Bruxelles-ringen. Begge viser live-optagethed hos enkelte netværk (fx Ionity), men tjek altid pris i en specialiseret app før du starter.
4. Netværksapps til sessionkontrol
   
   

   App	Primær fordel	Ekstra funktioner
   Fastned	Starter/stoppper automatisk via AutoCharge	Se prishistorik & live kW
   Ionity	Lavere kWh-pris med Ionity Passport	Viser ledige standere i realtid
   Tesla	Åbner Superchargere for ikke-Tesla (Pay-As-You-Go)	Filtrér på “Open to non-Tesla”
   TotalEnergies	Dækker mange urbane DC-spots	Kan starte lade­session med Apple Pay

Rutevalg for danskere via tyskland

• E40 (Aachen – Leuven – Bruxelles – Gent – Oostende)
  Tætte Fastned-stationer ved Blegny og Wetteren; Ionity Heusden-Zolder er et populært “ankomst-stop” efter Köln.
• E17 (Gent – Kortrijk – Lille/Frankrig)
  Færre lynladere, så planlæg backup i Gent-området eller Brug Fastned Kruisem.
• E19 (Antwerpen – Bruxelles – Mons – Paris)
  Høj trafik fredag/søndag; Fastned Peutie og Ionity Nivelles er sikre valg – men tjek plugshare for kø-meldinger.

Undgå spidstider: kl. 16-19 på hverdage omkring Antwerpen-ring og Bruxelles-ringen. Læg hellere ladestop før/efter disse tidsrum, eller vælg AC-ladning ved restaurant/hotel.

Backup-strategi: Hav mindst to alternative ladere inden for 15 km og ankom med min. 15 % SOC, så du kan køre videre, hvis første valg er ude af drift.

Bykørsel & miljøzoner (lez)

By	LEZ-krav for elbiler	Registrering
Bruxelles-Hovedstaden	Elbiler fritaget for afgift	Ingen registrering nødvendig
Antwerpen	Fritaget	Udenlandske nummerplader skal registreres online senest 24 timer efter indkørsel
Gent	Fritaget	Samme system som Antwerpen

Respekter delte P-pladser (ofte blå P-skive + ladeplads). Overtrædelse kan give bøde + flytning af bil. Læs lokale skilte om max parkeringstid – typisk 2-3 timer på offentlige AC-standere.

Praktiske vaner, der gør turen gnidningsfri

• Start turen fra Danmark med et fyldt batteri og nå den første billige ladestander i Tyskland.
• Medbring eget Type 2-kabel; mange belgiske AC-pæle er “bring-your-own-cable”.
• Frigør pladsen, så snart du er færdiglade-idle-gebyrer på DC kan være 0,10-0,50 €/min.
• Hold øje med vejrudsigten; kolde nætter kan øge forbruget 10-20 %, så læg ekstra buffer ind i ABRP.
• Gem mindst to betalingsmidler (f.eks. RFID fra Monta + Plugsurfing app). Så undgår du at stå uden adgang, hvis roaming fejler.